Intervention de Christophe Saintillan

La France fait partie de l'Association mondiale de la route, ce qui lui donne une idée de ce qui se passe dans le monde. Il existe trois schémas de financement : le schéma classique est le financement sur crédits budgétaires. Le second, également très répandu, est celui des taxes affectées sur les carburants. La troisième voie est la mise à contribution des usagers par des systèmes soit de concession soit de taxe kilométrique. Ce système est encore très peu répandu dans le monde – l'Europe est en avance à cet égard – mais on sent, et cela s'est exprimé lors du dernier Congrès mondial de la route à Séoul, le mois dernier, que cette mise à contribution des usagers est de plus en plus demandée, tout comme les financements innovants, PPP et autres.